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下面附上一則新聞讓大家了解時事

提升多方價值 詹姆斯加盟湖人帶來巨大經濟效益

: （圖片來源：視覺中國）

北京時間7月2日，「小皇帝」勒布朗．詹姆斯（LeBron James）的經紀公司宣佈，詹姆斯已經和湖人達成4年1.54億美元的口頭協定。當今NBA最頂尖的巨星，前往歷史底蘊深厚的「紫金軍團」，不僅是今年NBA交易市場打開以來最重磅的新聞，也是美國體育產業的一次大震盪。

現年33歲的詹姆斯是當今NBA最具商業價值和影響力的球員。在球衣銷量和球鞋銷量排行榜上，詹姆斯的排名常年位居NBA所有球星前茅。而在球場外，詹姆斯的一舉一動也會影響到他所在城市的經濟。

根據美國體育零售公司Fanatics的統計，在宣佈加盟湖人以後，詹姆斯所有的湖人版預售球衣在短短三小時內銷售一空，是2014年詹姆斯宣佈重返騎士後第一天球衣整日銷量的6倍。

與此同時，伴隨著詹姆斯的加盟，湖人的球賽票價也獲得了顯著的成長。根據球賽門票新款家電哪裡買最優惠銷售網站StubHub的統計，季票的價格在短短20分鐘內從3500美元漲到了6000美元，漲幅達到了60%。

詹姆斯轉隊背後另一大獲益者當屬湖人球衣贊助公司Wish，這家美國電商品牌曾在去年以4000萬美元左右的價格買下了湖人球衣的廣告權。得益於湖人隊的超高人氣，Wish的這則贊助名列NBA最具價值球衣贊助榜的第4位。如今，伴隨著詹姆斯的加盟，Wish可能憑藉這筆贊助收穫巨大的廣告效益。

當然，湖人是這起轉隊交易背後最大的贏家。在球場上，他們有希望時隔5年個賽季重返季後賽。而在球場以外，湖人隊的價值也能獲得進一步的提升。根據今年2月的資料顯示，湖人隊的球隊價值排名全NBA第2，如今隨著詹姆斯的加盟，他們有望成為全NBA最有價值的球隊。

除了球場上的商業價值，詹姆斯還能夠給所在城市創造巨大的經濟效益。2017年，哈佛大學曾發表一份報告，統計了詹姆斯離開克利夫蘭和邁阿密前後的經濟資料，並以此詳細闡釋了詹姆斯對所在城市餐飲和娛樂業的影響。哈佛大學甚至將這種現象描述為「詹姆斯效應」。

根據這份報告顯示，當詹姆斯在騎士和熱火時期，球場外1.6公里之內的餐廳數量會增加12.8%，而飲料和小吃店的數量能增加13.7%。餐廳的增加則讓當地就業率提升了23.5%。如果「詹姆斯效應」能夠在洛杉磯延續，那麼他將為當地創造2989個就業機會，提升當地經濟近4億美元，為洛杉磯帶來3億美元的稅收。

即便詹姆斯已經離開了克里夫蘭，「詹姆斯效應」還能夠為當地繼續產生經濟效益。克里夫蘭市市長法蘭克．傑克遜在接受採訪時認為，得益於詹姆斯的存在，克里夫蘭完善了當地的基礎建設，並豐富了當地的餐飲娛樂業，因此即便詹姆斯遠走洛城，克里夫蘭仍享受他帶來的紅利。

（以上圖文由界面新聞授權）

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北市八橫八縱 專家：有助交通改善

: 【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「『八橫八縱』政策，大部分是原有路線改名叫幹線公車，根本是舊酒裝新瓶！」台北市議員吳世正8日受訪時表示，這個政策的目的只是為了讓柯文哲政見不跳票。但徐弘庭認為，八橫八縱從整體而言是對的做法。汽車專家邱文福受訪時也認為這概念其實是棋盤式公車概念的延伸，如果徹底推動，可解決大型車轉彎所造成的混亂。

台北市公共運輸處從去年7月起推新版幹線公車，「八橫八縱」就是一個「類捷運」概念，班次密集，尖峰時刻最快4分鐘一班，並享有轉乘公車、轉捷運都半價的優惠。去年5條幹線公車先行，現在又增加了11個路線，柯文哲日前在臉書發文表示，「只有加強公共運輸服務，讓大家願意『從開車變搭車』，才能解決交通問題。」 「從幾條公車載客率比較高的路線取出來，做成公車路線調整是節省、效率方式，」台北市議員徐弘庭8日受訪時表示，因名字與一些路線調整，難免對搭乘民眾造成衝擊，但他認為整體而言是對的做法，至於載客率是否有提高，須看之後數據。邱文福則認為，這類似棋盤式公車，公車盡量直行，解決因體積龐大，轉彎時擋住很多線道造成交通混亂，盼能持續推動。

台北市議員吳世正則抱持不同看法，認為大部分路線都是原來路線，只是為了讓柯文哲政見不跳票，幹線公車的概念像民國80年代的棋盤式公車，搭配公車專用道，卻與既有公車路線重疊，無法延伸路線增加客源，導致營運狀況不佳，應記取當時經驗。

「新幹線公車沒創造新的搭乘需求，反而增加政府的補貼金額，」吳世正痛批，總運量相同，以前不用補貼，現在卻因實施轉乘優惠，業者一方面因乘客增加提高營收，其他公車業者的客源卻被幹線瓜分，以內湖路廊為例，247路線公車與內湖幹線路線重疊率高達9成以上，247路線下半年總載客量減少約2成，幹線犧牲了其它公車業者的營運。

對此，邱文福認為推行八橫八縱遠比整合全部現有業者來的單純，推廣過程中，難免會有些路線與乘客會因此受到衝擊。

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